Назад в журнал

Штрафы и проверки поставщиков

Зачем проверять контрагентов, немного о ДПС и для чего нужны пробные поставки.

11
09.2018

Очевидно, для того, чтобы не попасть под санкции государственных органов надзора, нужно вести бизнес в строгих рамках правового поля, честно платить налоги. Однако при всём желании неукоснительно соблюдать правила, можно столкнуться с непредвиденными обстоятельствами.

В этой статье на практике поставщика нерудного сырья расскажем о типичных ошибках, которые приводят к большим штрафам. Предупрежден - значит, вооружён.

Возраст имеет значение

Камеральная налоговая проверка может нагрянуть даже тогда, когда поставщик нерудного сырья совершенно открыто и честно отчисляет часть своих доходов в казну. Подозрение в теневых сделках может вызвать… ваш партнёр. Например, транспортная компания, нанятая вами в качестве подрядчика.

Небольшим перевозчикам, в автопарке которых всего несколько самосвалов, порой трудно содержать собственного бухгалтера. Поэтому они привлекают аутсорсера. Как показывает практика, «сторонний» бухгалтер не всегда добросовестно относится к работе. Непорядок в отчётной документации навлечет проверку налоговой службы: и на транспортную компанию, и на заказчика её услуг, как на подозрительного участника неких махинаций.

Среди мелких перевозчиков много «контор-однодневок», у которых стоит задача как можно скорее «прогнать» деньги и закрыть фирму. Поэтому партнёра стоит проверять.

Первое, что нужно сделать: изучить в открытых источниках, сколько лет ваш потенциальный контрагент присутствует на рынке, когда была зарегистрирована компания. Возраст имеет значение. Хороший возраст – не менее пяти лет. Посмотрите, была ли все эти годы компания «живой», вела ли коммерческую деятельность, фигурировала ли в судах в качестве ответчика.

Всё это можно проверить с помощью баз, которые находятся в открытом доступе. Например, с помощью сервиса проверки контрагентов.

Сервис Лик:Эксперт
Сервис Лик:Эксперт

Поиск в таких базах возможен не только юридического лица, но и физического. Обращайте внимание на учредителя, гендиректора. Является ли он реальным, а не номинальным руководителем? Есть ли его прямые контакты в открытом доступе? Можно ли с ним связаться, обсудить сделку?  

Кто такие «закапухи» и почему с ними не стоит иметь дело?

Не только недобросовестный перевозчик, но и владелец карьера, действующий вне рамок правового поля, может создать вам проблемы.

нелегальная добыча песка

Не секрет, что существуют карьеры, разработка недр в которых ведётся без соответствующих сертификатов. На профессиональном жаргоне такие объекты называются «закапухами».

Необходимо проверять разрешительную документацию карьера прежде, чем начинать поставку сырья:
  • Наличие лицензии на разработку недр;
  • Протоколы испытаний;
  • Сертификат соответствия сырья ГОСТу;
  • Паспорт качества продукции. 
Бывают случаи, когда правоохранительные органы во время рейда заодно арестовывают и технику перевозчика сырья, которая в этот момент грузится на незаконном карьере.

Нужны ли вам такие проблемы?

Почему можно получить штраф за перегруз даже, если вы соблюли весовой норматив?

4.gif
Для транспортировки нерудного сырья автотранспортом необходим пакет документов:

  • разрешение на перевозку;
  • копия документов транспортного средства, на котором будет производиться перевозка груза (ПТС или СТС);
  • схема транспортного средства с изображением размещения груза;
  • сведения о технических требованиях к перевозке заявленного груза.

 

Отсутствие документов, например, разрешения на транспортировку груза, влечет крупный штраф и даже лишение права управления транспортным средством. Одна из наиболее существенных санкций – штраф за перегруз.

В материале о найме транспорта для транспортировки нерудных материалов, мы уже касались того, что такое перегруз.

Существуют весовые нормативы перевозки груза в зависимости от типа транспортного средства, нарушение которых облагается существенным штрафом. Так, например, вес трехосного автопоезда с грузом не должен превышать 28 тонн, пятиосного – 40 тонн, а шестиосного 44 тонны.

Но даже при соблюдении весовых пределов, может возникнуть ситуация, когда контрольный замер покажет перегруз.

Каким образом?

Ошибка "пробитой оси"

При проверке нагрузки на ось путем динамического взвешивания (когда машина проезжает по весам), сотрудники госавтоинспекции могут получить значения, превышающие допустимые пределы. Такая ситуация возникает при неравномерном распределении сыпучего сырья в кузове самосвала. На профессиональном жаргоне это называется «пробитой» осью.

Штраф за превышение нагрузки на ось может составить до 500 000 рублей, что существенно даже для крупного поставщика нерудного сырья. Поэтому важно не просто соблюдать общий вес перевозимого груза, но и следить за тем, как он распределен в кузове.

С таблицами допустимых пределов осевых нагрузок вы можете ознакомиться в открытых источниках.

Ещё один полезный совет, которым не стоит пренебрегать

Бухгалтерская  документация поставщика

  • товарно-транспортная накладная, подтверждающая отгрузку;
  • акт приёма-передачи;
  • универсальная передаточная накладная(УПД).

Именно эти документы могут быть подняты камеральной проверкой. Поэтому важно вести строгий учёт этой документации и хранить её в полном объемё.

Особенно это критично для поставщиков с большими оборотами.     

Что может сделать потребитель сырья, если качество материала его не устраивает? 

В договоре, который заключается между поставщиков сырья и его потребителем прописывается спецификация продукта: модуль крупности, фракция, коэффициент фильтрации и другие характеристики. Оговаривается ответственность поставщика за ненадлежащее выполнение обязательств, в том числе за поставку материала, несоответствующего заявленным параметрам.

Случается так, что клиента не устраивает качество сырья. На практике в 99% случаев такая проблема решается в досудебном порядке: образцы сырья поставляются в лабораторию для проведения независимой экспертизы, а далее, уже по результатам анализа, поставщик и клиент договариваются сменить источник сырья или продолжить поставки.

Однако, несмотря на то, что почти всегда такие споры можно разрешить мирно, не прибегая к судебным прениям, лучше перестраховаться и предложить вашему заказчику пробную партию материала, чтобы он самостоятельно произвел его испытания.

Это существенно снизит риски конфликта и поможет сохранить хорошие деловые отношения и репутацию.

Подытожим. Даже честный подход к ведению бизнеса не является панацеей от проверок и штрафов надзорных органов: недобросовестный контрагент может бросить тень на вашу репутацию, выставить вас участником сомнительным сделок. Проверяйте, с кем имеете дело!

Следите за нюансами дорожного законодательства: такая оплошность как «пробитая» ось может дорого обойтись.

Храните первичную бухгалтерскую документацию в полном объёме.

Предоставляйте клиенту пробные образцы сырья перед началом крупных поставок. Это поможет избежать конфликтов и судебных разбирательств, сведения о которых являются открытыми. 

Другие статьи

11
09.2018

На чём лежат рельсы новых станций московского метро?

О том, как мы получили заказ от строителя столичной подземки
Читать
14
05.2018

Известковый и известняковый щебень – есть ли разница?

Расставляем точки над i в вопросе, на который так мало корректных ответов
Читать
22
03.2018

Покупка гранитного щебня в Карелии

Разбираем особенности логистики, географию и экономику поставок щебня из Карелии.
Читать
22
03.2018

Перевозка нерудных материалов

Как избежать ошибок, когда заказ уже получен, а своего автопарка нет. Авто, жд, речной транспорт.
Читать
04
04.2018

Особенности участия в тендерах

Можно ли небольшой компании выиграть большой гос.тендер? Мифы и факты.
Читать